博奧隧（suì）道北起錢江（jiāng）新城新業路與富春路（lù）交叉口，南至錢江世紀城博奧路與（yǔ）平瀾路交叉口，是一條連接主城（chéng）區（錢（qián）江新城）和江南副（fù）城（錢江世紀城）的重要過江隧道。

博奧隧道全長約 2.8 公裏，為機動車專用隧道，雙向四車道城市幹道，隧道設（shè）計行車速（sù）度 60 千米 / 小時。這意味著在道（dào）路不擁堵的情況下，隻需要 3 分鍾就可以過江。

博奧隧道工程江（jiāng）北岸邊段施工場地位於新業（yè）路（之江（jiāng）路至富春（chūn）路），主體基坑施工區域分為兩期施工。目前（qián），主體結構一期施工已完成（含盾（dùn）構（gòu）接（jiē）收井及明挖暗埋段）；主體結構二期工程進入施工階段，目前已完成（chéng）敞開段主（zhǔ）體基坑圍護結構施工，計劃於本月（yuè）開始實施該區段基坑開挖施工。

博奧隧道（dào）江北（běi）段已（yǐ）完成附屬施工臨時交通（tōng）導（dǎo）改，原新業路東側南往北機動車道，向東臨時遷（qiān）改至基坑蓋板上方，新業路（lù）與之江路交叉口進口（kǒu）位置，擴大為 2 個機動車道。

截至 6 月 20 日，西線隧道 " 擁江號 " 盾構機（jī）已累（lèi）計掘進 896 米，現位（wèi）於江麵中央（yāng）位置，預計將於今年（nián） 10 月底，到達江北工作井實施盾構接收。東線隧道 " 亞運號 " 盾構機，已累計掘進 358 米，目前已進入錢塘江水域，將於今年（nián） 12 月底到達江北工（gōng）作井實施（shī）盾構（gòu）接收。

錢塘江將有 19 條過江通道

新修訂的《杭州市（shì）城市綜合交通專項規劃（2007 — 2020）》中明確提出，錢塘江將預留 19 處道路過江（jiāng）通道（不含富陽區），4 處鐵（tiě）路（lù）過江通道，10 處軌道過江通道。

現（xiàn）在大家開車過錢塘江，可以走之江大橋、下沙大橋、複興大橋等過（guò）江大橋（qiáo），也可以走慶春路隧道、錢（qián）江隧道等過江隧道，有 11 條通道可選。未來，錢塘江上還將新增（zēng） 8 條過江通道（dào），過江通道將達到 19 條（不含富陽），從最東段（duàn）的錢江通道到最（zuì）西端的袁浦大橋，平均 4 公裏就有一個。

在（zài）杭州（zhōu）市綜合交通專項規劃中，錢（qián）塘江上新增（zēng）的 8 條過江通道，分（fèn）別為望江路過江通道（預計國慶開通）、博奧路過江通道、艮山快速（sù）路過江通道，近期將建設中環快速路過（guò）江通道（分別在富陽區和大江東各一處（chù）），建設新彭埠（bù）大橋，成為錢塘江上第三座雙（shuāng）層大橋，也是杭州市第一座地鐵快速路合建大（dà）橋，規（guī）劃還將預留蕭山（shān）新城路接下沙 11 號路通道（dào）、靖江路通道。