連接器

連接（jiē）器產業鏈涵蓋自上（shàng）遊金屬材料、塑膠（jiāo）材料、電鍍材料至（zhì）下遊汽車、通信、消費電子、國防軍工等諸多領（lǐng）域。產業的上遊主（zhǔ）要為黑（hēi）色金屬、有色金（jīn）屬、稀貴（guì）金屬、工程塑料等原材料加（jiā）工行業，上遊原材料的價格和運輸費用是連（lián）接器成本控（kòng）製的關鍵。但由於上遊多為大宗商品，價格波動性較低，同時由於供應商較多（duō），連接器企業基（jī）於規模經濟考（kǎo）慮一（yī）般不向上遊拓展自身供應鏈體係。連接器作為傳遞信號、交換信息的基本單元，決定了涉及電子信息領域的終端產品均需要使用，因此連接器下遊（yóu）幾乎涵蓋電子工業全領域。但不同領域（yù）因終（zhōng）端需求差異、單品信息化程度差異等，細分連接器市場規（guī）模有較大差別。例如據 Bishop & Associate 2018年全球汽車連接器市場規模達 158億美元，而國防和航空領域連接器規模僅為 39 億（yì）美元，僅約為（wéi）汽車領域規模的 25%。

連接器小（xiǎo）型化（huà）、無線化、高速化、智能化是大趨（qū）勢。當前全球連接器行業正處於以 5G 及新能源汽車等為代表的新一輪創造性需（xū）求起點。新能（néng）源汽（qì）車（chē）方麵，技術端，典型的電動汽車四大（dà）係統——高功（gōng）率密度電池（chí）組、電池充航天電（diàn）器、逆變器、DC-DC 控製器——係統增加了大量連接器內容，汽車電子化步伐也正在加快與普及。供給端電池（chí）等核心係統技（jì）術持（chí）續（xù）改善、產能爬坡中期（qī），需求端政策（cè）的刺激（jī）、消費者需求偏（piān）好轉（zhuǎn）向（xiàng）等，新能源汽車領域或正步入創造性需求的起點（diǎn）。5G 通信方麵，據航天電器公司（sī）官網（wǎng），5G Massive MIMO 技術直接導致（zhì）基站天線發展三個（gè）趨勢：1）無源向有源天線發展，2）RRH 和（hé）天線集成，3）光纖替代饋（kuì）線（xiàn）。能耗方麵，如基站用（yòng）電源連接器（qì），在滿足不（bú）斷增長的電流要求的同時（shí）提供更加小巧的封裝。通信領域常用的48VVV 直流（liú）電源，其供電連接器單芯（片）承載的電流密度不斷增大，由 30A→40A→50A→60A 甚至更高發展。同時設備的（de）小型（xíng）化、緊湊化發展趨勢，要求連接器占位空間更小，如（rú）數據中心中密集刀片（piàn）式服務器替代機架式服務器，運行（háng）這些更加（jiā）緊湊的係統（tǒng）需要連接器更（gèng）高的電源（yuán）密（mì）度和信號密度（dù）。